French AUF1 TA 155mm Self-propelled howitzer / Meng 1/35 / ref: TS 024

Bonsoir,
Reçu hier en provenance de LM pour 28$ ; donc place aux photos pour détailler les différences avec la première version :


Nous avons donc la possibilité de réaliser soit un AUF1 TA du 1er RAMA au Liban en 2006, soit un AUF1 TA du 40ème RA
Nous trouvons 4 nouvelles grappes de chenilles à connecteurs à assembler façon Bronco (connecteurs à emprisonner dans les patins)


Une nouvelle petite grappe représente la plage arrière + le panneau de la tranche arrière et les accessoires du chassis remotorisé Mack E9 ; on y trouve aussi les grandes jupes latérales.
(attention, il n'y a pas de Groupe Auxiliaire de Puissance sur ce chassis, donc on retrouve le rangement initial des plaques étanches de franchissement sur le glacis avant ! )


Et pour finir, nous avons une petite planche de photodécoupe pour la grille du ventilateur et les nouvelles protections des pots d'échappement.
Une petite planche de décals offre quelques marquages Finul et un bel écusson du 40ème RA (vu sur un AUF1 T du mont Igman il me semble!)


Pas de risque de se tromper dans le choix des pièces de détaillage intérieur, il n'y en a pas !
Donc il faudra fermer toutes les trappes ou monter un intérieur récupéré dans le modèle initial de Meng !

Conclusion perso. : Le dernier canon automoteur Français en service avec une maquette à l'aspect extérieur correct mais un intérieur bien vide ...

     Bien cordialement,                  
                                  Claude.

Merci. J'attends la bête pour une analyse approfondie... Effectivement, l'insigne du 40e RA n'apparait que sur un AuF1 T utilisé sur le Mont Igman. Une question : l'excroissance sur la partie arrière et basse du bas de caisse, à proximité de l'emplacement du crochet d'attelage est-elle présente ?

Pour l'intérieur, c'est dommage qu'il ne soit plus présent, mais finalement, considérant le nombre de boulettes que MENG proposait et que la marque n'avait visiblement pas du tout l'intention de rattraper ses erreurs, ce n'est peut-être pas plus mal...


@+

Bonsoir,

 Je poste ce soir des photos supplémentaires prises à la lumière du jour, assorties de quelques explications et questionnements ...
  Tout d'abord, Jacques, on a bien la plaque inférieure pour la pompe du carter moteur :


La plage arrière porte 4 bouchons alignés près de la grille du ventilateur, d'autres kits Meng ont 2 ou 3 bouchons ; qu'en est-il en réalité par rapport aux différentes versions ?

Les AMX 30 et autres AUF1 Français ont-ils porté des jupes latérales ailleurs que pendant la guerre du Golfe/Daguet ?

Enfin, pour cette pièce, je sêche complètement sur sa fonction et son positionnement !

  Dans l'attente de vos avis éclairés, bonne soirée à tous,
                                                        Claude.

Merci de ton retour !

Une bonne nouvelle qui va rassurer Jacques sur la présence du "bossage" !

Il n 'y a pas eu d'AUF1 pendant Daguet et en Irak (Conflit Iran-Irak 1988) ils en avaient  des jupes  sur les châssis .

La pièce qui t’intrigue est tout simplement un "patron" pour former ,entre autre la casquette de la camera Castor de l 'AMX30 B Daguet fait par Meng .