Merkava 3

Augusta Sam 3 Juin 2023 - 18:55

Bonjour tout le monde,

Comme pour les deux posts précédents, nous allons discuter un peu du Merkava 3.

I. Présentation.

Le Merkava 3 a commencé à être conceptualisé dès l'entrée en service du Merkava 2.

Il est considéré comme étant un nouveau char par rapport aux Merkava 1 et 2.

D'un point de vue très sommaire, la caisse a le même profil que les deux autres, mais pas tout à fait les mêmes dimensions, le Merkava 3 étant un peu plus grand.
L'agencement interne reste le même. Un blindage composite interne est présent sur les flancs arrière du véhicule.

La tourelle est différente et a plusieurs parties. Pour faire un comparatif avec les navires de la seconde guerre mondiale : il y a la "citadelle" et des blocs de blindage composites extérieurs. Les Israréliens sont partis du principe simple : plutôt que d'avoir le blindage encastré à l'intérieur de la tourelle (entre la "citadelle" et la coque extérieure), si le blindage est endommagé, il est plus simple de s'en débarrasser afin de le remplacer par des modules prêts à l'emploi que de remplacer la tourelle entière.

De plus, les spécifications d'origine précisaient la capacité à prévoir des emplacements pour l'ajout de modules de blindage extérieurs additionnels.
Ce qui donne ceci (tourelles de Merkava 3B) :

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Légendes :
Image #1 : en violet les modules de blindage composite latéraux, en vert plaques de blindage composites de toît.
Images #2 et #3 : en gris le blindage, en orange les réservoirs, en vert le moteur et la transmission.

Pour l'armement, nous passons au canon de 120mm MG251 L44. Ce qui signifie que le canon est aussi long que le L7/M68 de 105mm, très similaire à ceux utilisés sur les M1A1/A2 Abrams et Leopard 2 A1 -> A6 début de production.

Comme pour les précédents, la mitrailleuse .50 au-dessus du canon est optionnelle, son installation et utilisation restant à la discrétion de son équipage.

Pour la motorisation, c'est une version améliorée des deux précédents le V12 diesel Teledyne Continental AVDS-1790-9AR à refroidissement par air. La vitesse de pointe diffère selon les sources : entre 52km/h et 58km/h sur route.

II. Les différentes versions.

Il y a en tout quatre versions du Markava 3.

II.a. Le Merkava 3A : modèle original du Merkava Mk. 3.

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II.b. Le Merkava 3B : le toît de la tourelle est recouvert d'un surblindage composite, le volet de la trappe du chargeur est redessiné pour avoir une forme circulaire, le module de blindage composite protégeant le flanc de la tourelle à la hauteur du chargeur est épaissi de 127 mm et l'embase circulaire en acier moulé laissant place à une plus compacte, mécanosoudée, le mortier de 60 mm voit son affût modifié. Entré en service en 1994.

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Mk. 3C (Baz) : nouveau viseur panoramique pour le chef de char et installation de la conduite de tir Baz.

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Photo #9 : Merkava 3C.
Photos #10 à 14 : capture en jeu de War Thunder du viseur du chef de char, c'est le même que les Merkava 1 et 2.
Photos #15 à 18 : viseur panoramique du chef de char.

II.d. Merkava 3D (Dor Dalet) : Merkava 3 Baz recouvert d'un blindage composite modulaire de quatrième génération. Certains articles font référence à l'ajout ou la possibilité de téléopérer une des armes secondaires de tourelle.

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III. Les maquettes.

III.a. Merkava 3A.
Seul academy propose cette maquette sous deux références : l'ancienne boîte : 1391 et la nouvelle boîte : 13267.
En regardant les plans de la maquette, tout semble très bien correspondre.

Eduard proposait un set de photo-découpes, mais il n'est plus proposé actuellement, référence 35243.

III.b. Merkava 3B.
Aucune maquette n'est proposée.
Il y avait un fabriquant : Corée Production qui proposait un set en résine avec de la photo-découpe pour modifier le kit d'Academy et la faire passer à la version 3B, mais je ne l'ai pas retrouvé sur le net.
Mais un kit est en vente sur e-bay par un particulier.

III.c. Merkava 3C.

Seul Meng propose cette maquette au 1/35 sous l'appellation Merkava 3 Baz, référence TS-005.

Ce qui est bien : le kit contient un déblayeur de mine. De plus, les panneaux de la transmission et du moteur sont deux pièces à part. Ce qui veut dire que l'on peut faire un char avec son moteur.
Problème, aucun moteur de Merkava n'est disponible sur le marché. J'ai demandé à Meng s'ils prévoyaient de la faire, mais non rien de prévu.
Comme précisé, il s'agit d'un AVDS-1790-9AR (1200ch), une évolution du AVDS-1790 équipant les M-48/M-60.

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D'après internet, il existerait chez Hobby Fan la référence HF019, mais je n'ai rien trouvé de plus, rien côté vendeur ni sur e-bay.

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Sinon Legend Production propose deux version du AVDS-1790

M-48/M-60 de chez Dragon, référence LEG-LF1344 : 24.

L'autre pour AFV CLUB M-60, référence LEG-LF1341 : 25.

Le seul problème, il faut modifier la partie supérieure du moteur pour qu'elle soit plus conforme à la réalité :

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Ce qui fait du kit d'Hobby Fan celui le plus conforme.

Meng propose aussi deux versions des roues de routes : 28.b

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Je n'ai pas retrouvé les références à ce sujet ni de photos.

III.d. Merkava 3D.

Deux compagnies le font. Meng sous l'appellation Merkava 3D early, référence TS-001 et HOBBY BOSS, sous l'appellation Merkava 3D, référence 82441.

Somme toute, en comparant les deux plans, la qualité des deux maquettes semble excellente. J'ai noté cinq différences.
Les pots lance-fumigènes :

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Image 29 : Meng, image 30 Hobby Boss.

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J'ai pu voir qu'il y avait deux, peut-être trois servions au niveau du cache.
une première version en tissu.
Une deuxième version en métal.
Une troisième version en métal, mais le cache s'ouvrirait et se fermerait en étant téléopéré, à revoir, car je n'ai pas remis la mais sur cette information.

Meng offre deux versions : pot ouvert ou pot fermé avec un cache à retirer manuellement. Hobby Boss offre un pot avec ouverture téléopérée, ce qui permet de positionner le cache sur la partie latérale du pot si ce dernier est ouvert.

Troisième différence, la partie capot moteur/transmission. Chez Meng ce sont deux pièces (cf. Merkava 3C BAZ), chez hobby Boss, la partie supérieure de la caisse est d'une seule pièce, donc aucune possibilité de faire le compartiment moteur.

Quatrième différence les roues. pour Meng deux versions (le plan est identique par rapporrt au Merkava 3C (ci-dessus), mais Hobby Boss ne propose d'un seul type de roues.

Cinquiéme et dernière différence : les chenilles. Chez MENG c'est du vinyle, chez Hobby Boss ce sont des maillons séparés non fonctionnels.

III.e. Merkava 3D LIC.

Les deux mêmes compagnies proposent cette version, MENG sous référence TS025 et Hobby Boss sous référence HBB82476.
Aucun changement par rapport au point précédent.
Tout comme le Merkava 2 LIC, ici aussi il s'agit de recouvrir / cacher les points vulnérables (grilles d'aération et échappement), par l'ajout de plaques de métal faisant office de blindage additionnel.

Pour les deux versions du Merkava 3D, il est possible d'ajouter la protection active Ma’agal Eitan proposé par LEGEND PRODUCTION, référence EG-LF1423.

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