1/35 - Hotchkiss M201 avec radios (base Tamiya)

Après une pause dans ma pratique de la maquette, j'y reviens (avant de reprendre mes 2 M201 dans le post déjà existant) en ayant eu l'envie de faire un montage simple et rapide (dégrappage, ébavurage et ponçage sans vraiment fignoler) pour me dégourdir les doigts. Elle restera d'ailleurs brute, sans peinture ultérieure.
J'ai donc monté une M201 avec radios et leurs accessoires.
En me rapprochant de la fin, j'ai eu le vice de vouloir mettre les divers câbles reliant les différents éléments radio.
L'absence du volant et des sièges est voulu, pour permettre une bonne vision sur les éléments.

Les éléments du montage :










Arasage des reliefs à supprimer.
Dans la caisse, côté passager, le rectangle à l'intérieur de la caisse (la pièce figurée d'origine est remplacée par le boitier de jonction BA-58-J dans la M201 radio).
Dans la caisse, les repose-pieds situés derrière les sièges avant
Sur la caisse, les catadioptres situés à l'arrière droit et gauche
Sur le tablier arrière, le plot au dessus du support horizontal de la roue de secours
Sur le tablier arrière, les deux plots de maintien du support de jerrycan, garder le rectangle en relief
Sur le tablier arrière, les feux arrière (x2) et les catadioptres (x2)
Sur le capot, les cales de capot
Sur le pare-brise, les essuie-glaces d'origine (leur positionnement empêche la mise en place des protections d'essuie-glace)

















Gros plan sur les papillons d'axe de pare-brise.



- Perçage des trous aux angles arrières de la caisse pour laisser le passage aux câbles des boites d'accord vers les postes radio.



- Vue de dessus de l'ensemble


- TR-VP-213 avec combiné CB-50-A.

- TR-VP-13 avec combiné CB-33-A (le câble du combiné est normalement en queue de cochon jusqu'à ses deux extrémités, ce que je n'ai pas fait.

- Le boitier de jonction avec son "cable d'alimentation" entrant à gauche et les deux "cables d'alimentation" des radios (en haut pour le VP-13 et à droite pour le VP-213).

Vues avec les antennes

Petite nouveauté, pour faire une jeep avec le pare-brise abaissé et maintenu en place par les crochets.





Ost

Superbe ton montage... Très didactique... Il n’y a qu’à suivre pour faire la même chose...

@+

Jacques a écrit:Superbe ton montage... Très didactique... Il n’y a qu’à suivre pour faire la même chose...

@+

Comme Jacques!!!

Merci à vous deux. Je reprends ces éléments dans les notices en cours de refonte d'ailleurs.

Ost

Le petit dernier sortie de l'imprimante, le phare blackout avec son support/protection spécifique à la M201, d'un profil différent de celui d'origine US. Ca, c'est fait !
Et une petite vue de face avec une AA52 sur son support M53 côté chef de bord.







Ost

C’est super fin et super beau ! Bravo !

@+

Merci jacques.

Je croyais en avoir fini avec les détails, que nenni ! Une suggestion plus tard, voici les compas de pare-brise. Bien plus fin que ceux d'origine et avec du relief, à comparer à la PE.



Ost

C'est superbe! les fichiers 3d sont dessiné sous fusion?
bonne suite!

J’adore... Ce qui serait sympa, c’est que tu t’attaques à une conversion pour faire une M201 106SR...

@+

jeepman2010 a écrit:C'est superbe! les fichiers 3d sont dessiné sous fusion?
bonne suite!

Merci. Oui, tout est fait sous Fusion 360.

Jacques a écrit:J’adore... Ce qui serait sympa, c’est que tu t’attaques à une conversion pour faire une M201 106SR...

@+

Pourquoi pas... Reste à accéder à de la doc sérieuse (des dessins cotés et beaucoup de photos au minimum).

Pour l'instant, tout a été "facile", j'ai le véhicule et tous les matériels à la maison, donc aucun problème pour m'y référer et y revenir en cas de doute.

Pour en avoir discuté avec un tiers, il y a matière à diversificationconcernant la M201. Je m'attaquerai bien au compartiment moteur en 24v, mais cela demandera du temps..

Ost

Hello,

Je suis très impressionné par la qualité de ton travail, et des accessoires en résine. Ce qui me bluff le plus est la manière dont tu t'y es pris pour le câblage. Magnifique.

Quels types de matériaux as-tu utilisé ? Il me semble avoir reconnu du cuivre, mais les câbles blancs et noirs ?

Merci.

Il y a effectivement un fil de cuivre. Enfin, un morceau de fil de cuivre qui traînait dans ma boite à fil de fer. Le fil "blanc" est récupéré dans un câble ou il entoure plusieurs brins dont j'ignore où j'ai bien pu le récupérer il y a... très longtemps. Ces deux fils mesurent 0,25 mm de diamète.

Le noir quand à lui est acheté sur Amazon, il fait 0,3 mm de diamètre et est quand même un peu rigide. Il faudrait que je fasse un test après l'avoir recuit.

Ost

Je ne savais pas trop où poster cela, alors je l'ai insérer dans ce sujet.
Suite à un post concernant la réalisation de l'affaissement d'un pneu sur un autre forum, je me suis décidé à essayer de le représenter sur mes pneus sans vouloir trop en exagérer l'effet.
Même si la pression relativement faible recommandée par les différents manuels concernant les pneu en 6.50x16 donne un pneu assez affaissé (1,5 bar sur route et 1 bar en tout-terrain).
J'en ai aussi profité pour effectuer les marquages sur le flanc extérieur du pneu (Kleber ... Colombes ... 6.50 - 16 ... V10 ... TRT) ainsi que la valve de la chambre à air.
La modification est effectuée avec le logiciel Blender, selon une méthode somme toute assez simple une fois la méthodologie assimilée.

L'impression




Les pneus montés


Ost

Excellent. L’effet d’affaissement est très bien rendu...


@+