Nouveautés BRONCO MODELS.

Un engin fort original



Bien sur, il faut s'attendre à en voir beaucoup plus sur les tables de concours et d'expo, qu'il n'y en a jamais eu dans la réalité (Mais je laise Jacques, expert en artillerie nous en dire plus).



Encore un, serai je tenté de dire ! Est ce que c'etait indispensable ? Je n'en suis pas convaincu.



Décidement, c'est la saison du Flakvierling. Nourris au Tamiya pendant plus de 20 ans, nous avons maintenant l'embarras du choix !

Et le meilleur pour la fin :



Celui là, c'est clair, il y en aura dans ma collection. Aux oubliettes, l'ancien kit Airfix au 1/32 !

Et hop, au rencart le vieux kit résine Verlinden



le kit BRONCO a également le gros avantge d'être très abordable financierement. Environ 32 à 35 euros, à ce prix là c'est cadeau.

Vite, vite : un Molch, un Biber et, soyons fous, un Type A Ko-hyoteki japonais ou même un X Class britannique.

J'avoue que Bronco est une marque qui fait très fort. Cette marque réussie à allier qualité, originalité et prix. C'est, à contrario de Dragon, une performance dans notre microcosme.

Il est clair qu'un Diana, mais aussi le 17 Pdrs britanique, sont d'ores et déjà inscrit sur mes tablettes d'achats, en plus de ce kit ci dessous...



Des infos ici : http://www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/greatwall/gw_l3523prev.html


@+

Une autre nouveauté dans le petit monde des MRAP qui va bientôt faire parler d'elle je pense :


Pour donne un premier ordre de grandeur, le prix public se situerait autour 65 euros. A noter que deux options sont proposées quant au montage de ce véhicule (variantes de construction certainement).

A l'issu, il est évident qu'un artisan français nous préparera une petite conversion permettant de réaliser la version spécifique actuellement en dotation dans l'armée française.

Et celui annoncé par Hobby Boss ?
Que deviendra t-il ?
Un autre doublon en perspective ?

La belle bête que voilà... Ce qui m'étonne, c'est que tu nous parles d'un doublon avec Hobby-Boss. De mémoire, je ne me souviens pas d'une telle annonce chez ce fabricant... Le kit Bronco me parle effectivement, mais rien chez Hobby-Boss... Reste à savoir s'il s'agira vraiment d'un Mk2, variante achetée par la France, mais il faudra avoir le kit en main, c'est surtout au niveau des ponts que ça se joue... Avec aussi la rampe d'accès arrière et de petit détails extérieurs. Le gros soucis, pour une version française opérationnelle, ce sera de représenter le "bare armor"... Et là, c'est la crise de nerf assurée...

@+

Il me semblait bien qu'Hobby Boss annonçait initialement un MPCV Buffalo. Là, maintenant, je doute plus sérieusement ...

Concernant la version française, le principal détail d'identification réside dans le dispositif anti-encastrement monté entre les premier et second pont (le MPCV français est le seul de mémoire à disposer d'un tel aménagement).

Une version USMC avec caisson Frag.5 (comme sur les MaxxPro + / MaxxPro Dash, Caiman 2 par exemple), limite sensiblement les surfaces protégées par les Bars-armor. A cela, il y a plusieurs types de montage de Bars / Slats-armor, plus ou moins complets.

Le MPCV Buffalo en détails :

http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=10574

En pré-commande chez Blast pour 60€. Livraison début février. Hâte de l'avoir en mains...


@+

La version produite par Bronco semble être un A1 et donc potentiellement francisable. Il suffit d'observer l'avant du véhicule (calandre), le bras de manipulation, le type de pare-chocs frontal, ect, qui ne correspondent donc pas à une version A2.

(La principale caractéristique de la version française réside dans les barres anti-encastrement montées entre les ponts 1 et 2)

Je ne connais pas les dénominations de "A1" ou "A2" pour cet engin. Si je me réfère au TM que j'ai pu consulter, il y ait fait mention de "Mk 1" et "Mk 2". La version achetée par la France à hauteur de cinq exemplaires sont des "Mk 2". Il existe aussi une version "Mk3" équipé d'un tourelleau 12,7 TOP, en service dans l'US Army. De mémoire, une différence majeure entre les version "Mk 1" et "Mk 2", se situe au niveau des ponts ainsi que des protections blindées des poumons de frein... Ensuite, les engins utilisés par les Français ont quelques particularités telles le plot d'antenne et sa BX, les moyens transmissions, les supports FAMAS internes et une rampe brouilleurs anti IED sur le toit, pour les différences les plus remarquables cela va de soi... Il est vrai que tous les véhicules français de ce type sont équipés d'un système anti-encastrement situé entre le pont avant et le pont intermédiaire... Réglementation européenne oblige...

Avec la doc en ma possession et le kit en main, là, je n'aurais plus aucun doute...


@+

A venir, un second M24 Chaffee mais employé par l'armée britannique donc ...

tiens je ne savais pas que les anglais en avait eu des chaffés

Que du bon !!!!!










La CB va fumer !!!!!

dark.erik a écrit:Que du bon !!!!!

La CB va fumer !!!!!

Ben pour moi, ça ne fera pas chauffer la CB, car il n'y a absolument rien qui m'intéresse la dedans... En revanche, ce petit 88 Flak 41 ci:





Lui il passera dans le stock dès que possible... ...

Pour info, j'ai fusionné les 4 sujets ouverts sur les news Bronco... Merci à l'avenir de penser à mettre vos infos à la suite de ce fil...

@+

À cette liste exhaustive, il manque la référence du M1114 équipé du CROWS II (M153 Kongsberg *). Sur le plan maquette, le véhicule est connu mais les équipements téléopérés sont en revanche totalement nouveaux (moyennant adaptation, on pourra toujours le récupérer pour le monter sur un M1A2 SEP v2, un M-ATV, un MAXXPRO, un VAB ULTIMA, etc. par exemple) ...

(* à noter l'appellation "XM153 CROWS II" adoptée par Bronco Models, hors cet équipement n'est plus expérimental mais actuellement produit en grande série et appliquer sur un large panel de véhicules blindés en tout genre. Il faut donc lire M153 et non XM153)

Faisant suite (logique) au 8,8cm Flak.41 (L/74), à venir la version automotrice (version initiale) :


Ce matériel expérimental fut opérationnel dans le nord de l'Italie dans le bataillon antiaérien de la 26.Pz-Div. Le box-art n'est donc pas très révélateur : cet automoteur aurait eu plus de chance de descendre un B-24 "Liberator", un B-25 "Mitchell" ou encore un B-26 "Marauder" plutôt qu'un B-17 Flying Fortress, l'USSAF les réservant pour les fronts occidental et oriental ...

Ne pas négliger ce petit KV-85 également...



Bonne nouvelle pour le "Sonderfahrgestell"...

@+

Pour la version opérationnelle du Sonderfahrgesrell, il faudra simplement remplacer le 8,8cm Flak.41 (L/74) par un 8,8cm Flak.37 (L/56) ...

Tout plein de kits sympa Va falloir demander une augmentation au Boss !!!

CB35107 US GPW 1/4 ton 4x4 Utility Vehicle (Mod.1942) w/37mm Anti-Tank Gun M3A1:




CB35159 WWII US Truck Crew Set:




@+

CB35161 M22 Locust (T9E1) Airborne Tank (British Version):



Sujet très intéressant...


@+

Jacques a écrit:CB35161 M22 Locust (T9E1) Airborne Tank (British Version):



Sujet très intéressant...


@+

Quelques vues du kit...












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Ref CB35143, PanzerKampfWagon 1 Ausf F (VK 18.01):



@+

Ref CB35065, Pz.kpfw.35(t):


On remarque le B1 Bis en arrière plan...

Ce kit sera conçu en collaboration avec SKP, ce qui n'est pas forcément une bonne nouvelle... Espérons que Bronco traitera de la partie plastique injecté, dans le cas contraire, il faudra un pot d'un kilo de mastic...

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Ref CB35039, German Invasion Glider DFS-230 B-1 w/Paratroops (operation Eiche):




Ref CB35156, DAK "Topolino" (German/Italian Light Staff Car w/Crew & IFS Infantry Cart):




Ref CB35140, WWII British & Commonwealth War Correspondent Set:




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